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麋鹿测试是检验车辆操控性的一项经典测试，成绩越好的车往往也意味着操控性表现越好。不过相对于燃油车，电动汽车通常在麋鹿测试中表现更加优秀。这不仅因为它们有着更低的重心，还因为它们通常拥有大量驾驶辅助系统。但是，也不是定位越高的车成绩表现就越好。
近日，有媒体进行了一项对比测试，他们对比了奔驰旗下的两款电动轿车：EQE和EQS。前者可以看做是后者的缩小版本，定位也要低于后者。但是在麋鹿测试中，两辆车的表现却出乎了人们的意料。EQE的表现要比EQS更好。
根据测试人员的说法，奔驰EQE的ESC(电子稳定控制系统)表现得非常谨慎，并没有显着降低汽车的前进速度。车辆在锥体之间移动的位置感非常强，并没有出现打滑锁死等极端情况，并且整车行进过程中所处的位置也都居中，这表明它具有更直接、更敏锐的调教，与EQS相比更容易操纵。测试人员在测试后发现，EQE能够以74公里/小时的时速通过麋鹿测试，要比EQS 72公里/小时的通过成绩更胜一筹。该媒体称，他们测出的麋鹿测试满分成绩为77公里/小时，EQE距离这一成绩也非常近了。
除了麋鹿测试外，奔驰EQE在蛇行试验中也表现不错，车辆支撑变化相对敏捷、车身侧倾小，校准良好的电子辅助设备也没有突然介入干预。不仅仅是电动汽车，包括一些混动车型在内，它们在类似的车辆操控性测试上都有着不错的成绩。
